インドの未来をのせて走るムンバイ・アーメダバード間高速鉄道(MAHSR、インド高速鉄道)。この巨大プロジェクトにおいては、日本の新幹線システムや技術力が、事業の推進を支えています。。2025年12月5日、JR東日本グループの日本線路技術が、難所とされるT-1工区の軌道設計契約を締結。これにより、全508kmにおよぶ全区間の軌道設計を日本企業が担当することが決定しました。拠点となるスーラト駅の土木工事もほぼ完了し、2027年の試験走行に向けて加速する現場最前線のレポートを交えて、現状をお伝えします。 日本の技術が全線制覇!T-1工区の軌道設計契約を締結 インド高速鉄道(ムンバイ・アーメダバード高速鉄道・MAHSR)は、インド西部の2大都市、ムンバイとアーメダバード間の約508kmを結ぶインド初の高速鉄道プロジェクトで、日本の新幹線システムが採用されています。日本・インド両国政府間の協力のもと、インド高速鉄道公社が中心となりプロジェクトが進められています。2025年8月には、 JR東日本が東北新幹線用に開発を進めている新型車両「E10系」を導入する方向での合意が報道され、いよいよ形になりつつあります。
